پشت گیربکس ولوو N10 گاردانی هیدروآس یک PTO انتهایی برای برداشت توان مکانیکی از گیربکس و انتقال آن به پمپ هیدرولیک از طریق گاردان است. این محصول با برند HYDROAS ترکیه برای سیستم‌هایی کاربرد دارد که پمپ در فاصله‌ای از گیربکس نصب شده و امکان کوپل مستقیم آن روی PTO وجود ندارد. در این آرایش، توان ابتدا از گیربکس وارد مجموعه PTO شده و سپس از طریق خروجی گاردانی به شافت انتقال قدرت منتقل می‌شود. گاردان نیز توان را به پمپ هیدرولیک، پمپ کمپرسی یا سایر تجهیزات کاربری می‌رساند.

در زمان خرید پشت گیربکس ولوو N10 گاردانی هیدروآس باید مدل دقیق گیربکس خودرو بررسی شود. کامیون‌های N10 در نسخه‌های مختلف با خانواده‌های متفاوتی از گیربکس عرضه شده‌اند و صرفاً یکسان‌بودن نام خودرو، سازگاری PTO را تضمین نمی‌کند.

جدول مشخصات فنی پشت گیربکس ولوو N10 گاردانی هیدروآس

توجه فنی: مقادیر گشتاور، توان، نسبت تبدیل و وزن بالا مربوط به PTO گاردانی سازگار با همین خانواده گیربکس‌های Volvo در کاتالوگ فنی ترکیه‌ای است. برای ثبت این اعداد به‌عنوان مشخصات قطعی مدل HYDROAS، کد حک‌شده یا پلاک خود PTO باید تطبیق داده شود.

ساختار گاردانی چه تفاوتی با PTO کوپله دارد؟

در PTO کوپله، پمپ هیدرولیک مستقیماً روی خروجی بغل یا پشت گیربکس نصب می‌شود. اما در مدل گاردانی، بین PTO و پمپ یک شافت گاردان قرار می‌گیرد. این ساختار امکان می‌دهد پمپ در محل مناسب‌تری روی شاسی نصب شود و محدودیت فضای اطراف گیربکس کمتر شود. در مقابل، مجموعه انتقال قدرت یک جزء اضافی یعنی گاردان دارد که باید از نظر طول، زاویه چهارشاخه‌ها و بالانس به‌درستی انتخاب شود.

در یک نصب اصولی، فلنج PTO، گاردان و محور ورودی پمپ باید تا حد امکان هم‌راستا باشند. زاویه زیاد یا بالانس نامناسب می‌تواند باعث ایجاد لرزش در دور کاری شود.

گشتاور مرجع 245 نیوتن‌متر چه اهمیتی دارد؟

برای PTOهای گاردانی سازگار با خانواده گیربکس‌های Volvo R/SR، ظرفیت مرجع 245 نیوتن‌متر ثبت شده است. این مقدار هنگام انتخاب پمپ هیدرولیک اهمیت زیادی دارد. گشتاور موردنیاز پمپ با افزایش فشار مدار و حجم جابه‌جایی پمپ بیشتر می‌شود. بنابراین ممکن است یک پمپ از نظر ابعاد قابل نصب باشد اما در فشار نهایی، بار بیشتری از ظرفیت PTO ایجاد کند.

اضافه‌بار مکانیکی می‌تواند باعث:

• افزایش صدای دنده‌ها
• داغ‌شدن PTO
• ایجاد لقی در شافت
• خرابی بلبرینگ
• سایش دنده‌های داخلی
• آسیب به فلنج یا گاردان

شود.

به همین دلیل در خرید پشت گیربکس ولوو N10 گاردانی هیدروآس بهتر است مشخصات پمپ نیز هم‌زمان بررسی شوند.

نسبت تبدیل 1:1.21 و دور پمپ

نسبت تبدیل مرجع در PTO مشابه این خانواده 1:1.21 اعلام شده است. نسبت تبدیل مشخص می‌کند دور خروجی PTO نسبت به دور مرجع گیربکس چگونه تغییر می‌کند. این پارامتر مستقیماً روی دور پمپ هیدرولیک و در نتیجه دبی آن اثر دارد. اگر PTO با نسبت متفاوت جایگزین قطعه قبلی شود، حتی در صورت نصب صحیح ممکن است دبی سیستم تغییر کند.

پمپی که با دور بیش از حد کار کند می‌تواند با مشکلاتی مانند افزایش دمای روغن، شرایط نامناسب مکش و استهلاک بیشتر مواجه شود. در مقابل دور پایین‌تر از مقدار موردنیاز باعث کاهش دبی و کندشدن سیستم هیدرولیک خواهد شد.

فرمان بادی پشت گیربکس

این نوع PTO با فرمان پنوماتیک درگیر می‌شود. فشار هوا به عملگر PTO منتقل شده و مکانیزم داخلی را در موقعیت درگیری قرار می‌دهد. مزیت فرمان بادی در خودروهای سنگین، امکان فعال‌کردن PTO بدون مکانیزم دستی بلند و پیچیده است. با این حال، سلامت سیستم پنوماتیک برای درگیری کامل ضروری است. نشتی شیلنگ، فشار باد ناکافی یا خرابی عملگر می‌تواند باعث درگیری ناقص شود. این حالت به دلیل تماس ناقص دندانه‌ها یکی از عوامل مهم خرابی زودرس PTO محسوب می‌شود.

جهت دوران در مدل گاردانی

در PTO مرجع این خانواده، جهت دوران شافت خروجی چپ‌گرد اعلام شده و جهت موردنیاز سمت پمپ در کاتالوگ راست‌گرد ذکر شده است. این مشخصه باید هنگام انتخاب پمپ جدی گرفته شود. در سیستم گاردانی، جهت دوران در طول مسیر انتقال می‌تواند بسته به ساختار اتصالات و نقطه مشاهده متفاوت تفسیر شود. به همین دلیل قبل از اتصال نهایی پمپ باید جهت دوران واقعی خروجی PTO در خودرو بررسی و با فلش دوران یا مشخصات سازنده پمپ تطبیق داده شود.

انتخاب گاردان مناسب برای PTO هیدروآس

گاردان متصل به PTO باید از نظر ظرفیت گشتاور و حداکثر دور برای سیستم مناسب باشد. علاوه بر آن، قطر فلنج، تعداد پیچ‌ها، PCD و قطر پایلوت باید کاملاً با خروجی پشت گیربکس تطابق داشته باشند. گاردان نامتعادل یا چهارشاخه دارای لقی می‌تواند لرزش را مستقیماً به خروجی PTO منتقل کند. این لرزش در بلندمدت روی بلبرینگ و آب‌بندی پشت گیربکس اثر منفی خواهد داشت.

در زمان سرویس بهتر است موارد زیر بررسی شوند:

• لقی چهارشاخه‌ها
• وضعیت گریس‌کاری
• تاب گاردان
• بالانس شافت
• پیچ‌های فلنج
• لقی شافت PTO
• نشتی روغن پشت گیربکس

تطبیق با گیربکس ولوو N10

یکی از مهم‌ترین مراحل قبل از سفارش، شناسایی مدل گیربکس خودرو است. خانواده‌های R1400، R1700، SR1700، SR1900، SR2000 و SRO2400 در کاتالوگ‌های PTO ترکیه‌ای با این نوع PTO انتهایی گاردانی معرفی شده‌اند. بنابراین قبل از خرید، پلاک گیربکس و PTO قبلی بررسی شود. همچنین ابعاد سطح نصب و نوع فلنج با محصول جدید تطبیق داده شوند.

نکات مهم هنگام خرید پشت گیربکس ولوو N10 گاردانی هیدروآس

برای انتخاب دقیق PTO پشت گیربکس ولوو N10 گاردانی از مجموعه شهر قطعات، فقط بررسی خود PTO کافی نیست؛ زیرا هماهنگی بین PTO، گاردان و پمپ هیدرولیک تأثیر مستقیمی بر عملکرد و عمر مجموعه دارد.

قبل از سفارش، بهتر است مشخصات زیر بررسی شوند:

• مدل دقیق گیربکس ولوو
• کد و مشخصات PTO قبلی
• نوع اتصال PTO به گیربکس
• مشخصات خروجی گاردان
• وضعیت چهارشاخه‌ها و یاتاقان‌های گاردان
• تاب داشتن لوله گاردان و وضعیت بالانس شافت
• زاویه نصب گاردان
• مدل و حجم پمپ هیدرولیک
• فشار کاری سیستم
• دور موردنیاز پمپ

وجود ایراد در گاردان مانند لقی چهارشاخه، نابالانسی شافت، تاب داشتن لوله یا زاویه نصب نامناسب می‌تواند حتی با یک PTO سالم باعث ایجاد لرزش، افزایش استهلاک و خرابی مجموعه شود. پس از نصب PTO پشت گیربکس یا بغل گیربکس، ابتدا مجموعه باید بدون بار فعال و آزمایش شود. درگیری PTO باید کامل، نرم و بدون صدای مداوم تقه یا زوزه انجام شود.

سپس گاردان و پمپ در دور پایین بررسی شده و موارد زیر کنترل شوند:

• میزان لرزش مجموعه
• صدای یاتاقان و اتصالات
• دمای PTO و قطعات متصل
• نشتی روغن
• عملکرد صحیح انتقال نیرو

در شهر قطعات، انتخاب صحیح محصولات پشت گیربکس و محصولات بغل گیربکس براساس مدل گیربکس، مشخصات خروجی، شرایط نصب و نیاز سیستم هیدرولیک انجام می‌شود تا قطعه انتخابی بیشترین هماهنگی را با خودرو داشته باشد.

برای خرید پشت گیربکس ولوو N10 گاردانی، ارسال تصویر PTO قبلی، مدل گیربکس، مشخصات گاردان و تصاویر محل نصب، دقیق‌ترین مسیر برای تطبیق و انتخاب قطعه مناسب است.