بغل گیربکس مانی 2 دنده
پشت گیربکس مانی دو دنده بر تمامی گیربکس های ZF کارایی دارد که می توتن انتقال نیرو از این نوع PTO برای تمام پمپ ها دریافت نمود، این نوع پشت گیربکس از مدل ZF طراحی و ساخته شده که اکثریت برندهای ترک و یا برند HAR آلمانی و… می باشد.
اجزای تشکیل دهنده
اجزای تشکیل دهنده این نوع از پشت گیربکس که همان PTO مانی یا مانی جرثقیلی بیان می شود؛ عبارت است یک پوسته یچدنی که دنده ها و قطعات در آن قرار می گیرند.
2 عدد چرخ دنده 3 بلبرینگ و لُربرینگ 4 ماهک و درب ماهک 5 شافت PTO 6 بوش درگیرکننده PTO 7 اورینگ و قطعات کلیه این موارد از آلیاژ تعریف شده برخوردار هستند؛ که معمولا پوسته ی اصلی از چدن خاکستری و دنده ها از فولاد آلیاژی استفاده شده اند.
در این نوع از PTO (پشت گیربکس) معمولا پمپ مستقیم به PTO کوبله می شود و دیگر نیاز به گاردان نمی باشد مگر در مواقعی که بخواهیم از پمپ های آتشنشانی و یا پمپ های واترجت، لجن کش و پمپ های آب استفاده نماییم؛ که در این صورت از کاربری ها به وسیله ی یک عدد آداکتور فلنج دار نیرو را از PTO دریافت نموده و به وسیله ی این آداکتور به گاردان انتقال می دهیم که در این مرحله نیروی دریافتی گاردان به پمپ مورد نظر انتقال پیدا می کند و عملیات کاری صورت می گیرد کلیه ی این محصولات به صورت شفاف و کامل از طریق سایت آنلاین «شهر قطعات» در دسترس عموم عزیزان می باشد
پشت گیربکس مانی |
|
متریال پوسته: | چدن |
متریال دنده ها: | فولاد |
متریال بوش کشوییpto: | فولاد |
تعداد دنده موجود درpto: | 2 دنده |
نسبت دور: | (1 به 1.15)یک به یک و ربع |
خروجی: | بدون آداکتور بصورت کوبله |
ماهک: | چدن |
طریقه نصب: | پشت گیربکس ازنوع zf |
طریق درگیری: | شیلنگ باد به قسمت درگیرکننده pto که یک درب چدنی می باشد وصل می گردد و هنگامی که pto درحالت درگیری قرار می گیرد بوش کشویی با شفت زیرگیربکس درگیر شده و در این صورت نیرو به دنده دوم انتقال می دهد و درنهایت خروجی نیرو به وسیله پمپ کوبله شده یا ازطریق آداکتور و گاردان انتقال صورت می گیرد. |
کشور سازنده: | ترکیه |
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.