آداکتور PTO شفت و فلنج
اصطلاحی که امروزه بر روی آداکتور PTO عنوان شده در مجموع همان شفت و فلج PTO میباشد که در پشت گیربکس مایلر، ده تن کمپرسی کاربرد زیادی دارد. آداکتور PTO شفت و فلنج در قسمت های زیادی از گیربکس های صنعتی و ماشین ها میتوان به عنوان یک انتقال دهنده نیرو بر روی قطعات که خروجی آنها 8 خار باشند استفاده نمود.
آداکتور PTO چیست و نحوه کار آن چگونه است؟
قطعه ای که از یک شفت فولادی که یک طرف 8 خار که به عنوان PTO ها و بوش های 8 خار متصل میشود و یک طرف هم نلبکی گاردان ( فلنج ) نصب شده نگه دارنده این شفت قطعه ای چدنی یا آلومینیومی میباشد که به وسیله دو عدد بلبرینگ در میان این قطعه شفت PTO ثابت میشود.
نحوه کار کرد این آداکتور PTO که بر روی پشت گیربکس مایلر، پشت گیربکس ده تن و پشت گیربکس مایلر چدنی ( پیستونی ) کاربرد زیادی دارد؛ به این صورت است که قسمت فلنج آداکتور به فلنج گاردان پیستونی یا پمپ دنده ای نصب میشود و یا در برخی از موارد بر روی گاردان پمپ های آتش نشانی انتقال نیرو از گیربکس به پمپ صورت میگیرد.
در مجموع کلی این قطعه یعنی ( PTO ) برای ماشین هایی میباشد که میخواهند پمپ هایشان را به صورت گاردانی نصب کنند که در این مواقع باید از آداکتور PTO استفاده گردد.
نتیجه گیری
در ماشین هایی که از پمپ های 110 لیتری بادی دو شفت، پمپ های 82 لیتری دوشفت و پمپ های 61 لیتری دوشفت استفاده میشود، حتما باید از گاردان کمپرسی نیرو بگیرد و نمیتواند همانند پمپ هایی که خروجی شفتشان 8 خار میباشد به صورت کوبلد نصب شود. از این رو باید از آداکتور PTO شفت و فلنج استفاده شود.
همینطور که ذکر شد در ماشین های آتش نشانی این پمپ قطعه برای پمپ های کف قابل استفاده و مصرف میباشد که ما در شهر قطعات نمونه های مختلف از این آداکتور را با مشخصات کامل خدمتتان ارائه داده ایم که شما بتوانید با اطمینان کامل خرید کنید.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.