بغل گیربکس هیوندا دستی کروز مایتی با کد محصول BG41-9313A یک واحد PTO مکانیکی برای برداشت توان از گیربکس و انتقال آن به پمپ هیدرولیک است. این محصول با برند HYDROAS ترکیه برای برخی خودروهای Hyundai Mighty و خانواده‌های مجهز به گیربکس‌های سازگار MO35S5 مورد استفاده قرار می‌گیرد.

این PTO از نوع دستی / مکانیکی است و در سمت چپ گیربکس نصب می‌شود. خروجی مرجع آن از نوع UNI سه‌پیچ بوده و انتقال نیرو در داخل مجموعه به‌صورت دنده‌ای انجام می‌شود. در خانواده فنی مرجع، مشخصات 208 نیوتن‌متر گشتاور، 7.6 کیلووات توان، دور خروجی 300 rpm در شرایط مرجع و نسبت داخلی PTO برابر 1:1 ثبت شده است.

هنگام خرید بغل گیربکس هیوندا دستی کروز مایتی باید مدل دقیق گیربکس، نوع خروجی، جهت دوران و ظرفیت پمپ هیدرولیک با PTO تطبیق داده شوند.

جدول مشخصات فنی بغل گیربکس هیوندا دستی کروز مایتی

توجه فنی: مقادیر گشتاور، توان، دور و وزن مربوط به خانواده مرجع MO35S5 مکانیکی هستند. برای تطبیق قطعی محصول BG41-9313A، شماره گیربکس و فرم PTO فعلی خودرو باید پیش از نصب کنترل شوند.

بغل گیربکس هیوندا دستی کروز مایتی چه کاری انجام می‌دهد؟

وظیفه PTO انتقال بخشی از توان مکانیکی گیربکس خودرو به پمپ هیدرولیک است. پس از فعال‌شدن مکانیزم دستی، دنده PTO با مجموعه داخلی گیربکس درگیر شده و حرکت به شافت خروجی منتقل می‌شود.

مسیر انتقال توان به‌صورت کلی:

موتور → گیربکس Hyundai/Mitsubishi → PTO BG41-9313A → پمپ هیدرولیک

پمپ نیز توان مکانیکی دریافت‌شده را به جریان روغن تبدیل کرده و نیروی موردنیاز جک کمپرسی یا سایر تجهیزات هیدرولیکی را تأمین می‌کند.

گشتاور مرجع 208 نیوتن‌متر

ظرفیت گشتاور مرجع این خانواده حدود 208 نیوتن‌متر است. این مقدار هنگام انتخاب پمپ اهمیت بالایی دارد؛ زیرا گشتاور موردنیاز پمپ با افزایش فشار مدار و حجم جابه‌جایی آن افزایش پیدا می‌کند. اگر پمپ بیش از ظرفیت PTO بار ایجاد کند، احتمال بروز علائمی مانند موارد زیر بیشتر می‌شود:

• زوزه زیر بار
• تقه هنگام شروع کار پمپ
• افزایش دمای پوسته
• لقی شافت
• خوردگی یا لب‌پرشدگی دنده‌ها
• کاهش عمر یاتاقان‌ها

بنابراین در زمان خرید بغل گیربکس هیوندا دستی کروز مایتی باید فشار و حجم پمپ نیز در کنار مشخصات PTO بررسی شوند.

توان مرجع 7.6 کیلووات

توان قابل انتقال مرجع این خانواده حدود 7.6 کیلووات معادل تقریباً 10.2 اسب بخار است. این عدد برای تعیین ظرفیت سیستم هیدرولیک اهمیت دارد. پمپ ممکن است در حالت بدون بار توان کمی مصرف کند، اما با بالا رفتن فشار مدار، توان بیشتری از گیربکس و PTO دریافت خواهد کرد. به همین دلیل انتخاب پمپ تنها بر اساس ابعاد یا نوع فلنج صحیح نیست و فشار کاری، دبی و توان موردنیاز نیز باید بررسی شوند.

دور خروجی 300 rpm

در نمونه مرجع، دور PTO حدود 300 rpm در شرایط ورودی مرجع 1000 rpm ثبت شده است. این مشخصه مستقیماً روی دبی پمپ اثر دارد. برای مثال اگر یک پمپ 50 سی‌سی با دور 300 rpm کار کند، دبی تئوری آن 15 لیتر در دقیقه خواهد بود. یک پمپ 60 سی‌سی نیز در همین دور حدود 18 لیتر در دقیقه دبی تئوری ایجاد می‌کند. بنابراین اگر سیستم هیدرولیک سرعت پایینی دارد، پیش از افزایش حجم پمپ باید دور واقعی PTO نیز بررسی شود.

نسبت داخلی PTO برابر 1:1

نسبت داخلی خود PTO در نمونه مرجع 1:1 است. با این حال نباید این عدد را با نسبت نهایی موتور به PTO اشتباه گرفت. سرعت واقعی خروجی به نسبت‌های داخل گیربکس و نقطه برداشت توان نیز وابسته است. به همین دلیل در همان خانواده‌ای که نسبت داخلی PTO برابر 1:1 است، دور مرجع خروجی می‌تواند در شرایط مشخص گیربکس حدود 300 rpm باشد. این نکته برای محاسبه دقیق دبی پمپ اهمیت زیادی دارد.

فرمان دستی / مکانیکی

مدل BG41-9313A از سیستم درگیری دستی استفاده می‌کند. در این ساختار، اپراتور به‌وسیله اهرم یا مکانیزم مکانیکی PTO را وارد مدار می‌کند. برخلاف نسخه‌های بادی یا مکشی، برای درگیری مستقیم به فشار هوا یا Vacuum نیاز نیست. اما تنظیم دقیق مکانیزم اهمیت زیادی دارد. اگر کورس اهرم کافی نباشد و دنده PTO کامل درگیر نشود، مجموعه در حالت نیمه‌درگیری باقی می‌ماند. این وضعیت می‌تواند باعث:

• سائیدگی دندانه‌ها
• تقه
• بیرون آمدن PTO از درگیری
• تولید براده
• شکست دنده تحت بار

شود.

خروجی UNI سه‌پیچ خروجی مرجع این PTO از نوع UNI سه‌پیچ است. برای نصب پمپ یا واسطه باید علاوه بر نوع فلنج، مشخصات شافت نیز بررسی شوند. هزارخار مرجع خانواده به‌صورت: 6×21×25 ثبت شده است.

قبل از نصب بهتر است این موارد با نمونه موجود روی خودرو تطبیق داده شوند:

• فرم UNI
• تعداد پیچ‌ها
• هزارخار
• قطر و طول شافت
• عمق درگیری
• جهت دوران

شباهت ظاهری به‌تنهایی برای انتخاب PTO کافی نیست. جهت دوران راست‌گرد جهت دوران PTO مرجع CW / راست‌گرد است. این مشخصه باید با جهت کار پمپ هیدرولیک هماهنگ باشد. در تعیین جهت نیز باید سمت مشاهده استاندارد شافت در نظر گرفته شود.

نصب پمپ با جهت نامناسب ممکن است باعث مکش ناقص، عدم تولید فشار، افزایش نویز یا آسیب داخلی پمپ شود.

سازگاری با Hyundai Mighty

این خانواده PTO با گیربکس‌های MO35S5 / MO35T3 مرتبط است و در منابع فنی برای خودروهایی از خانواده Hyundai Mighty از جمله برخی نسخه‌های HD65 و HD72 ذکر شده است. با این حال، نام «کروز مایتی» یا حتی HD65/HD72 به‌تنهایی برای سفارش قطعه کافی نیست. ممکن است خودرو با گیربکس متفاوتی تولید شده یا طی تعمیرات، گیربکس آن تعویض شده باشد. بنابراین پلاک گیربکس باید پیش از خرید بررسی شود.

تفاوت با نسخه‌های دیگر مایتی

برای خانواده Hyundai Mighty چند نوع گیربکس و PTO وجود دارد. به‌عنوان نمونه، گیربکس T060S6 در برخی نسخه‌های Mighty Wide یک خانواده متفاوت محسوب می‌شود و PTO آن می‌تواند مشخصاتی مانند گشتاور حدود 200 نیوتن‌متر، توان 20 کیلووات، نسبت 1:1.06 و فرمان Vacuum داشته باشد. این مشخصات با PTO دستی MO35S5 یکسان نیستند. بنابراین هنگام خرید نباید صرفاً براساس نام خودرو تصمیم گرفت؛ مدل گیربکس تعیین‌کننده اصلی است.

وزن مرجع حدود 8.5 کیلوگرم

وزن مرجع نسخه مکانیکی UNI این خانواده حدود 8.5 کیلوگرم است. این مقدار برای تطبیق اولیه محصول مناسب است، اما برای ثبت به‌عنوان وزن قطعی BG41-9313A بهتر است خود محصول HYDROAS نیز وزن شود یا دیتاشیت اختصاصی همان کد در دسترس باشد.

نکات مهم هنگام خرید بغل گیربکس هیوندا دستی کروز مایتی

برای سفارش BG41-9313A از شهر قطعات بهتر است پیش از انتخاب نهایی، مشخصات کامل گیربکس و سیستم هیدرولیک خودرو بررسی شود. در انتخاب این محصول از میان محصولات بغل گیربکس و محصولات پشت گیربکس شهر قطعات، فقط کد PTO کافی نیست و باید محل نصب، نوع درگیری، خروجی و مشخصات پمپ با سیستم موجود خودرو تطبیق داده شوند.

موارد مهم برای کنترل شامل:

• مدل دقیق گیربکس
• کد PTO قبلی
• دستی بودن سیستم درگیری
• محل نصب سمت چپ
• خروجی UNI سه‌پیچ
• نوع هزارخار خروجی
• جهت دوران PTO
• دور واقعی موردنیاز پمپ
• حجم پمپ هیدرولیک
• فشار کاری مدار

در انتخاب بین PTOهای بغل گیربکس و پشت گیربکس، تطبیق صحیح خروجی PTO با پمپ هیدرولیک اهمیت زیادی دارد؛ زیرا اختلاف در جهت دوران، نسبت تبدیل یا نوع اتصال می‌تواند باعث کاهش عملکرد، ایجاد لرزش یا آسیب به مجموعه انتقال قدرت شود.

پس از نصب BG41-9313A نیز ابتدا PTO بدون بار آزمایش شود. درگیری باید کامل، سریع و بدون صدای سائیدگی ممتد انجام شود. سپس پمپ هیدرولیک با فشار پایین وارد مدار شده و وضعیت صدای غیرعادی، لرزش، دمای پوسته PTO، نشتی روغن و عملکرد صحیح مکانیزم دستی درگیری بررسی شود.

برای انتخاب دقیق‌تر، می‌توانید تصویر پلاک گیربکس، کد PTO قبلی، مشخصات پمپ هیدرولیک و تصویر محل نصب را برای کارشناسان شهر قطعات ارسال کنید تا قبل از سفارش، تطبیق فنی محصول انجام شود.