بغل گیربکس نیسان سایپا
امروزه در ایران از لحاظ قیمت و کاربری های مختلف ماشینی نیسان سایپا توانسته رضایت خاطر تعداد زیادی از مشتریان را به خود جلب کند. این ماشین برای کاربری های از قبیل کمپرسی، زباله کش و انواع جرثقیل نیازمند بغل گیربکس نیسان سایپا، پمپ 40 لیتری، جک آنتنی و یک عدد گاردان میباشد.
این PTO کار انتقال نیرو از گیربکس را در تمامی ماشین های ذکر شده بر عهده دارد. ما در این توضیحات ابتدا بغل گیربکس نیسان سایپا را تعریف کرده و آن را با بغل گیربکس نیسان ترک آتش نشانی مقایسه کرده ایم تا شما مخاطبان شهر قطعات بتواند متناسب با نیازتان خرید بهتری را داشه باشید.
طرز کار این محصول
این محصول که از یک عدد پوسته چدن خاکستری و دو عدد دنده فولادی و یک عدد شفت خروجی با دو دسته تهیه و ساخته شده صرفا برای ماشین هایی که دارای کاربری کمپرسی میباشد مصرف میشود زیرا برای ماشین هایی از قبیل آتش نشانی، پمپ های واترجت باید از مدل ترک استفاده نمود زیرا در در این محصولات دنده بالا با گیربکس درگیر و خلاص میشود و اگر بخواهد مدام کار کند احتمال زیاد دنده با شکستن روبرو میشود.
دلیل این اتفاق این است که این نوع دنده ها قالبا برای مصارف کمپرسی که استهلاک کمتری دارد استفاده میشود اما در نوع نیسان آتش نشانی هم از آلیاژ بهتر برای دنده ها استفاده شده و همچنین بلبرینگ ها کیفیت خاص تری دارند و در زمان درگیری دنده از زیر درگیر و خلاص میشود و دنده بالا هیچ تغییری نمیکند و ثابت با دنده درگیر میماند.
نتیجه گیری
در مجموع در نیسان های کمپرسی، بغل گیربکس نیسان سایپا که تولید داخلی میباشد هم مصرف بسیار زیادی دارند و هم در زمینه زباله کشی و جرثقیل از این نوع محصولات استفاده شده است اما برای ماشین های آتش نشانی، واترجت و ماشین های حساس باید از نوع ترک استفاده گردد که از همه نمونه ها در فروشگاه اینترنتی شهر قطعات موجود میباشد.
ویژگیهای بغل گیربکس نیسان سایپا ارائه شده در شهر قطعات |
|
متریال پوسته: | چدن خاکستری |
متریال دنده ها: | فولاد سمانته |
متریال شفت: | فولاد |
تعداد بلبرینگ: | دارای یک بلبرینگ دردنده روی بغل گیربکس و دو بلبرینگ بر روی شفت زیر بغل گیربکس که به همراه کاسه نمد و خار نصب و مونتاژ می گردد |
تعداد دنده: | دارای دو دنده یکی دررو ودیگری درزیر بغل گیربکس |
طریق درگیری: | بصورت اهرم دستی درکابین ماشین که ماهک،دنده رو را درگیر و خلاص می کند البته باید توجه داشت که در هنگام درگیری ptoحتما کلاج ماشین رابگیریم در غیر این صورت خسارت زیادی به بغل گیربکس و دنده زیرگیربکس وارد می کند |
طریقه نصب: | بصورت 4 پیچ با یک واشر یک میل به بغل گیربکس نصب میشود و دور ورودی که ازدنده زیر میگیرد را به شفت خروجی می دهد |
کشور سازنده: | ایران |
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.