بغل گیربکس نیسان ترک آتش نشانی
بغل گیربکس نیسان ترک آتش نشانی امروزه در صنعت خودرو سازی نیسان مورد استفاده قرار گرفته است. این بغل گیربکس نیز کار انتقال نیرو از گیربکس نیسان به پمپ آتش نشانی را انجام میدهد. بدین صورت که بعد از درگیر شدن PTO یا همان دور به دور زیاد کن انتقال مییابد که دور زیاد کن دور مورد نیاز پمپ را تامین میکند که اکثریت دور زیاد کن ها در ماشین های آتش نشانی نیسان 1/2 یا 1/2/30 دور اضافه میکنند و در نهایت دور ایجاد شده به پمپ اتش نشانی 1500 منتقل میگردد و پمپ شروع به کار میکند.
مزایای این محصول
انتقال نیرو را به شکل کامل و بدون کمبود از گیربکس به پمپ انجام میدهد و هیچگونه خللی در کار ایجاد نمیکند.
جنس دنده فولاد آلیاژی ضد سایش طراحی و ساخته شده که بعد از به پایان رسیدن تراشکاری و فرز کاری بر روی فولاد، عملیات حرارتی آبکاری ( سخت کاری ) انجام میشود که این عمل باعث سختی سنجی تراکم فولاد شده که حدودا 50 الی 55 راکتر سختی جذب این نوع چرخ دنده ها میشود. شفت خروجی نیرو هم از این فرایندی که ذکر شد طراحی و ساخته میشود.
نوع پوسته بغل گیربکس نیسان ترک آتش نشانی در دو مدل طراحی شده که اول آلومینیوم و دوم چدن خاکستری است که هر دو مورد تایید استاندارد قرار گرفته اند.
نکته مهمی که برای کلیه محصولات مربوط به PTO ها اعم از بغل گیربکس خاور، بغل گیربکس ایسوزو، بغل گیربکس نیسان و غیره باید مورد توجه قرار بگیرد این است که حتما موقع درگیر کردن PTO باید کلاج ماشین را تا انتها فشار دهید چون در خیلی از موارد راننده توجهی به این امر بسیار مهم نکرده و PTO را درگیر کرده که این فرایند باعث میشود خیلی زود دنده بغل گیربکس یا بعضا دنده خود گیربکس مورد آسیب جدی قرار بگیرد.
نتیجه گیری
حتما باید به این نکته توجه کرد که ماشین آتش نشانی در دنیای امروز از حساسیت بالایی برخوردار است. از این رو باید برای انتقال نیرو از گیربکس هایی استفاده شود که مورد تایید سازندگان خودرور آتش نشانی قرار گرفته باشد.
ما در فروشگاه اینترنتی شهر قطعات توانسته ایم الگو های خوبی برای کاربران در این عرصه به نمایش بگذاریم و محصولاتی را ارائه دهیم که سالیان زیادی در بین سازندگان آتش نشانی مورد استقبال قرار گرفته است که یک از آنها بغل گیربکس نیسان ترک آتش نشانی است.
ویژگیهای بغل گیربکس نیسان ترک آتش نشانی ارائه شده در شهر قطعات |
|
متریال پوسته: | چدن خاکستری یا آلومینیم |
متریال دنده ها: | فولاد سمانته |
متریال شفت: | فولاد |
تعداد بلبرینگ: | دارای یک بلبرینگ دردنده روی بغل گیربکس و دو بلبرینگ بر روی شفت زیر بغل گیربکس که به همراه کاسه نمد و خار نصب و مونتاژ می گردد |
تعداد دنده: | دارای دو دنده یکی دررو ودیگری درزیر بغل گیربکس |
طریق درگیری: | بصورت اهرم دستی یاسیم درگیرکننده درکابین راننده که بعد از گرفتن کلاج ماشین اهرم درگیر را فشار می دهیم دراین زمان ماهک، بوش PTO را به دنده زیر بغل گیربکس درگیر میکند. این نوع بغل گیربکس ازکیفیت و متریال بالایی برخوردار است. |
طریقه نصب: | بصورت 4 پیچ با یک عدد واشر یک میل به بغل گیربکس وصل می گردد. انتقال نیرو از شفت خروجی بغل گیربکس بصورت کوبله گاردانی و یا بصورت نلبکی فلنچ چهار پیچ می باشد |
کشور سازنده: | ترکیه |
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.