بغل گیربکس ایسوزو NKR5/2 (T3/5) مکشی با کد محصول BG47-9313A یک واحد PTO برای برداشت توان مکانیکی از گیربکس و انتقال آن به پمپ هیدرولیک است. این محصول با برند HYDROAS ترکیه عرضه می‌شود و برای برخی خودروهای ایسوزو NKR مجهز به خانواده گیربکس‌های MYY و MOY مورد استفاده قرار می‌گیرد.

تفاوت مهم این مدل با نمونه‌های دستی، در سیستم درگیری آن است. در این نسخه از فرمان مکشی یا Vacuum برای فعال‌کردن PTO استفاده می‌شود. پس از درگیری کامل، حرکت گیربکس از طریق مجموعه دنده‌ای به خروجی PTO منتقل شده و پمپ هیدرولیک شروع به کار می‌کند. در خانواده فنی مرجع این محصول، مشخصات گشتاور 225 نیوتن‌متر، توان 22 کیلووات، دور خروجی 800 rpm و نسبت تبدیل 1:1.03 ثبت شده است. هنگام خرید بغل گیربکس ایسوزو NKR5/2 (T3/5) مکشی باید مدل دقیق گیربکس، سیستم Vacuum، نوع خروجی و مشخصات پمپ هیدرولیک با محصول تطبیق داده شوند.

جدول مشخصات فنی بغل گیربکس ایسوزو NKR5/2 مکشی

توجه فنی: مشخصات عملکردی بالا مربوط به خانواده مرجع MYY/MOY مکشی هستند. برای تأیید قطعی مشخصات BG47-9313A باید کد گیربکس و مشخصات PTO نصب‌شده روی خودرو کنترل شوند.

عملکرد بغل گیربکس NKR مکشی

PTO وظیفه دارد بخشی از توان مکانیکی گیربکس را برای راه‌اندازی یک تجهیز جانبی در اختیار سیستم قرار دهد. در این محصول، پس از فعال‌شدن مکانیزم Vacuum، دنده PTO با مجموعه گیربکس درگیر شده و توان به خروجی منتقل می‌شود.

مسیر کلی انتقال نیرو:

موتور → گیربکس ایسوزو → PTO BG47-9313A → پمپ هیدرولیک

پمپ نیز حرکت دورانی دریافت‌شده را به جریان روغن تبدیل می‌کند و امکان راه‌اندازی جک کمپرسی یا سایر تجهیزات هیدرولیکی را فراهم می‌سازد.

سیستم مکشی یا Vacuum

ویژگی اصلی این مدل، فرمان مکشی آن است. در سیستم Vacuum، اختلاف فشار باعث حرکت عملگر و جابه‌جایی مکانیزم درگیری PTO می‌شود. بنابراین برخلاف مدل دستی، نیازی به اهرم مکانیکی مستقیم برای فعال‌سازی PTO وجود ندارد.

عملکرد صحیح این سیستم به سلامت اجزایی مانند:

• شیلنگ Vacuum
• اتصالات
• عملگر مکشی
• مسیر خلأ
• مکانیزم درگیری
• کورس کامل عملگر

وابسته است.

اگر مکش کافی نباشد، ممکن است PTO به‌صورت کامل درگیر نشود. نیمه‌درگیری دنده یکی از مهم‌ترین دلایل سایش و شکست زودهنگام PTO است.

گشتاور 225 نیوتن‌متر

گشتاور مرجع این خانواده 225 نیوتن‌متر یا حدود 23 kgm است. این مشخصه نشان می‌دهد PTO چه میزان بار مکانیکی را می‌تواند از سمت پمپ تحمل کند. گشتاور موردنیاز پمپ عمدتاً با دو پارامتر افزایش پیدا می‌کند:

حجم جابه‌جایی پمپ + فشار کاری

بنابراین انتخاب یک پمپ بزرگ‌تر فقط با هدف افزایش سرعت جک، همیشه تصمیم صحیحی نیست.

اگر بار پمپ بیش از ظرفیت PTO باشد، ممکن است علائمی مانند زوزه، افزایش دمای پوسته، تقه، لقی شافت یا سایش دنده ایجاد شود.

توان مرجع 22 کیلووات

توان مرجع این خانواده حدود 22 کیلووات معادل 29.5 اسب بخار است. این عدد نسبت به خانواده MSA-5P ایسوزو با توان حدود 11.2 کیلووات بالاتر است و نشان می‌دهد با دو خانواده فنی متفاوت روبه‌رو هستیم. در سیستم هیدرولیک، توان مصرفی پمپ با افزایش فشار و دبی بیشتر می‌شود. بنابراین برای خرید بغل گیربکس ایسوزو NKR5/2 (T3/5) مکشی باید توان موردنیاز پمپ در شرایط واقعی زیر بار بررسی شود.

دور خروجی 800 rpm

دور خروجی مرجع این PTO 800 دور در دقیقه است. این مقدار مستقیماً روی دبی پمپ تأثیر دارد. برای مثال:

پمپ 40 سی‌سی در 800 rpm:

32 لیتر در دقیقه

و پمپ 50 سی‌سی در همین دور:

40 لیتر در دقیقه

دبی تئوری ایجاد می‌کند.

دبی واقعی به دلیل راندمان حجمی پمپ کمی کمتر خواهد بود.

به همین دلیل پیش از نصب پمپ باید حداکثر RPM مجاز آن نیز بررسی شود تا پمپ در سرعت بالاتر از محدوده طراحی خود قرار نگیرد.

نسبت تبدیل 1:1.03

نسبت تبدیل مرجع این خانواده 1:1.03 است. این مقدار بسیار نزدیک به انتقال مستقیم است، اما حتی اختلاف کوچک در نسبت می‌تواند روی دور نهایی پمپ و دبی سیستم تأثیر داشته باشد. دو PTO ممکن است از نظر ظاهر مشابه باشند ولی نسبت متفاوتی داشته باشند. جایگزینی آن‌ها بدون بررسی می‌تواند سرعت جک یا شرایط عملکرد پمپ را تغییر دهد.

خروجی UNI سه‌پیچ

خروجی مرجع این نسخه از نوع UNI سه‌پیچ است. قبل از اتصال پمپ یا واسطه باید علاوه بر فرم سه‌پیچ، مشخصات زیر نیز بررسی شوند:

• قطر و فرم شافت
• نوع کوپلینگ
• عمق درگیری
• فاصله پیچ‌ها
• جهت دوران
• ابعاد محل نصب

شباهت ظاهری دو PTO به معنی یکسان بودن مشخصات مکانیکی آن‌ها نیست.

جهت دوران راست‌گرد

جهت دوران PTO مرجع CW / Right یا راست‌گرد است. این مشخصه باید با جهت مناسب پمپ هیدرولیک تطبیق داده شود. در تعیین جهت گردش باید سمت مشاهده استاندارد شافت نیز در نظر گرفته شود؛ زیرا نگاه‌کردن به شافت از سمت مقابل، جهت ظاهری را معکوس می‌کند.

اتصال پمپ با جهت نامناسب می‌تواند باعث:

• عدم مکش صحیح روغن
• تولیدنشدن فشار
• افزایش صدای پمپ
• کاویتاسیون
• آسیب داخلی پمپ

شود.

ارتباط با گیربکس‌های MYY و MOY

این PTO از نظر فنی به خانواده‌ای از گیربکس‌های ایسوزو مرتبط است که مدل‌هایی مانند:

MYY5T، MYY5R، MYY5D، MYY5S، MYY6P، MYY6S، MOY-9F، MOY-9H و MOYCR

در آن دیده می‌شوند.

اما عنوان NKR5/2 (T3/5) به‌تنهایی برای سفارش قطعه کافی نیست.

مدل واقعی گیربکس باید از روی پلاک خودرو بررسی شود؛ به‌خصوص در خودروهایی که در طول عمر کاری، گیربکس یا PTO آن‌ها تعویض شده است.

تفاوت با PTO خانواده MSA-5P

این مدل را نباید با بغل گیربکس خانواده MSA-5P اشتباه گرفت.

مشخصات خانواده MYY/MOY مورد استفاده در این صفحه:

225 Nm / 22 kW / 800 rpm / 1:1.03

است.

در مقابل، خانواده MSA-5P معمولاً با:

178.5 Nm / 11.2 kW / 600 rpm / 1:1.31

شناخته می‌شود.

بنابراین این دو مدل از نظر توان، گشتاور و دور خروجی تفاوت قابل توجهی دارند.

نکات مهم هنگام خرید بغل گیربکس ایسوزو NKR5/2 (T3/5) مکشی

برای سفارش BG47-9313A از شهر قطعات بهتر است پیش از انتخاب نهایی، مدل کامل گیربکس و ساختار سیستم هیدرولیک خودرو بررسی شود. در انتخاب این مدل، فقط کد محصول کافی نیست و باید مشخصاتی مانند مدل گیربکس، مکشی بودن PTO، نوع خروجی UNI، جهت دوران، نسبت تبدیل، حجم پمپ هیدرولیک، فشار کاری مدار و حداکثر دور مجاز پمپ با سیستم خودرو تطبیق داده شوند.

این بررسی به‌خصوص هنگام انتخاب از میان محصولات بغل گیربکس و محصولات پشت گیربکس شهر قطعات اهمیت دارد، زیرا نوع نصب، نحوه درگیری و مشخصات خروجی باید با گیربکس و پمپ مورد استفاده هماهنگ باشند.

پس از نصب نیز ابتدا بغل گیربکس بدون بار درگیر و عملکرد سیستم مکشی یا Vacuum بررسی شود. مکانیزم باید بتواند دنده PTO را به‌طور کامل و بدون گیرکردن درگیر کند. سپس پمپ با فشار پایین وارد مدار شود و به‌تدریج شرایط کاری بررسی گردد.

در تست اولیه باید مواردی مانند صدای غیرعادی دنده‌ها، لرزش، افزایش دمای مجموعه، نشتی روغن و عملکرد صحیح مکانیزم مکشی کنترل شوند. برای انتخاب دقیق‌تر BG47-9313A می‌توانید مشخصات گیربکس، PTO قبلی و پمپ هیدرولیک خودرو را برای کارشناسان شهر قطعات ارسال کنید تا تطبیق فنی قطعه قبل از سفارش انجام شود.