نقد و بررسی
نظرات کاربران
پرسش و پاسخ
بغل گیربکس خاور قدیم بادی با کد محصول BG14-9313A یک PTO پنوماتیک برای برداشت توان مکانیکی از گیربکس و انتقال آن به پمپ هیدرولیک است. این محصول با برند HYDROAS ترکیه عرضه می‌شود و برای خاورهای قدیمی و خانواده مرتبط Mercedes-Benz 608/808 در سیستم‌های کمپرسی و سایر تجهیزات هیدرولیکی کاربرد دارد.
در ساخت این مجموعه از پوسته چدنی و اجزای انتقال قدرت فولادی استفاده شده است. فرمان درگیری از نوع بادی بوده و PTO در سمت چپ گیربکس نصب می‌شود. خروجی مرجع این خانواده از نوع UNI سه‌پیچ است. مشخصات فنی مرجع این خانواده شامل 161 نیوتن‌متر گشتاور، 14.5 کیلووات توان، 860 rpm دور خروجی و نسبت تبدیل 1:1.16 است. هنگام خرید بغل گیربکس خاور قدیم بادی باید مدل واقعی گیربکس، نسبت PTO، نوع خروجی و مشخصات پمپ هیدرولیک پیش از نصب بررسی شوند.
جدول مشخصات فنی بغل گیربکس خاور قدیم بادی
|
مشخصه فنی |
مقدار / توضیح |
|
نام محصول |
بغل گیربکس خاور قدیم بادی |
|
کد محصول |
BG14-9313A |
|
برند |
HYDROAS |
|
کشور سازنده |
ترکیه |
|
نوع قطعه |
PTO / Power Take-Off |
|
خانواده فنی مرجع |
Mercedes 608 / 808 Pneumatic PTO |
|
خودرو مرتبط |
خاور قدیم / Mercedes-Benz 608 و خانواده مرتبط |
|
گیربکس‌های مرجع |
Mercedes G3/32-5 / G2/24 |
|
متریال مجموعه |
چدن / فولاد |
|
جنس پوسته |
چدن |
|
جنس شافت و چرخ‌دنده‌ها |
فولاد |
|
نوع فرمان |
پنوماتیک / بادی |
|
محل نصب |
سمت چپ گیربکس – Left Side |
|
نوع خروجی |
UNI سه‌پیچ |
|
جهت دوران PTO |
راست‌گرد – CW |
|
گشتاور مرجع |
161 نیوتن‌متر / 16.4 kgm |
|
توان مرجع |
14.5 کیلووات / حدود 19.4 اسب بخار |
|
دور خروجی مرجع |
860 rpm |
|
نسبت تبدیل مرجع |
1:1.16 |
|
وزن مرجع |
حدود 11 کیلوگرم |
|
ساختار انتقال |
Gear Driven / دنده‌ای |
|
کاربرد |
پمپ هیدرولیک، کمپرسی و تجهیزات کاربری خاور |
توجه فنی: مشخصات گشتاور، توان، دور و نسبت بالا مربوط به خانواده مرجع Mercedes 608/808 Pneumatic UNI است. برای تطبیق نهایی محصول BG14-9313A، مدل گیربکس نصب‌شده روی خودرو و PTO قبلی باید کنترل شوند.
بغل گیربکس خاور قدیم بادی چگونه کار می‌کند؟
PTO بخشی از توان موجود در گیربکس را به یک مصرف‌کننده جانبی منتقل می‌کند. در این مدل، فرمان درگیری به‌وسیله فشار هوای سیستم پنوماتیک خودرو انجام می‌شود.
پس از فعال‌شدن PTO، دنده داخلی با مجموعه گیربکس درگیر شده و حرکت دورانی به خروجی منتقل می‌شود.
مسیر کلی انتقال توان:
موتور → گیربکس → بغل گیربکس BG14-9313A → پمپ هیدرولیک
پمپ هیدرولیک سپس جریان روغن لازم برای جک کمپرسی یا سایر تجهیزات کاربری را تولید می‌کند.
گشتاور 161 نیوتن‌متر
گشتاور مرجع این خانواده حدود 161 نیوتن‌متر یا 16.4 kgm است. این مشخصه تعیین می‌کند PTO چه مقدار بار مکانیکی را می‌تواند از سمت پمپ تحمل کند. افزایش فشار مدار هیدرولیک باعث افزایش گشتاور لازم برای چرخاندن پمپ می‌شود. همچنین پمپ‌های با حجم جابه‌جایی بیشتر در فشار مشابه، گشتاور بیشتری نیاز دارند. اگر بار پمپ بیش از ظرفیت پشت گیربکس باشد، ممکن است علائمی مانند موارد زیر مشاهده شوند:
- زوزه هنگام کار زیر بار
- تقه هنگام فعال‌شدن پمپ
- افزایش دمای پوسته
- ایجاد لقی در شافت
- سایش دنده‌ها
- کاهش عمر بلبرینگ
بنابراین هنگام خرید بغل گیربکس خاور قدیم بادی باید پمپ از نظر حجم و فشار کاری با PTO تطبیق داده شود.
توان مرجع 14.5 کیلووات
توان قابل انتقال مرجع این خانواده حدود 14.5 کیلووات معادل تقریباً 19.4 اسب بخار است. توان مصرفی پمپ هیدرولیک به دو پارامتر اصلی وابسته است:
دبی و فشار
به همین دلیل عملکرد مناسب پمپ در حالت بدون بار به معنی مناسب بودن آن برای PTO نیست. زمانی که جک زیر بار قرار می‌گیرد و فشار سیستم افزایش پیدا می‌کند، توان و گشتاور موردنیاز نیز بیشتر می‌شوند. در سیستم کمپرسی بهتر است ظرفیت PTO، فشار شیر اطمینان و مشخصات پمپ به‌صورت یک مجموعه بررسی شوند.
دور خروجی 860 rpm
دور خروجی مرجع این PTO 860 دور در دقیقه است. این مقدار نسبتاً بالا می‌تواند دبی مناسبی برای سیستم کمپرسی ایجاد کند. برای نمونه، اگر پمپ دارای حجم جابه‌جایی 40 سی‌سی باشد. 40 × 860 ÷ 1000 = 34.4 لیتر در دقیقه دبی تئوری ایجاد می‌شود.
برای پمپ 50 سی‌سی نیز دبی تئوری حدود 43 لیتر در دقیقه خواهد بود. دبی واقعی کمی پایین‌تر از مقدار تئوری است و به راندمان حجمی پمپ بستگی دارد. بنابراین در انتخاب پمپ باید علاوه بر حجم، حداکثر دور مجاز پمپ نیز بررسی شود.
نسبت تبدیل 1:1.16
نسبت تبدیل مرجع این خانواده 1:1.16 است. این نسبت نشان می‌دهد PTO در مقایسه با یک نمونه 1:1 سرعت متفاوتی در خروجی ایجاد می‌کند. بنابراین اگر یک PTO با نسبت متفاوت جایگزین شود، دور پمپ و دبی مدار نیز تغییر خواهد کرد. این موضوع در خاورهای قدیمی اهمیت زیادی دارد؛ زیرا برخی گیربکس‌های مرتبط ممکن است از PTO با نسبت متفاوت استفاده کنند. بنابراین هنگام تعویض، بهتر است PTO قبلی از نظر کد و نسبت با مدل جدید تطبیق داده شود.
فرمان بادی / پنوماتیک
در مدل BG14-9313A فرمان درگیری از نوع پنوماتیک است. با ورود فشار هوا، عملگر PTO مکانیزم داخلی را حرکت داده و دنده را وارد وضعیت کاری می‌کند. برای عملکرد صحیح، موارد زیر باید سالم باشند:
- فشار هوای خودرو
- شیر فرمان PTO
- شیلنگ بادی
- اتصالات
- عملگر پنوماتیک
- مکانیزم درگیری داخلی
اگر فشار باد کافی نباشد، PTO ممکن است به‌صورت کامل درگیر نشود.
نیمه‌درگیری یکی از مهم‌ترین عوامل خرابی دنده PTO است؛ زیرا بار روی بخش محدودی از سطح دندانه‌ها متمرکز می‌شود.
خروجی UNI سه‌پیچ
خروجی مرجع این مدل از نوع UNI سه‌پیچ است. پیش از نصب پمپ یا واسطه باید نوع خروجی با سیستم فعلی خودرو تطبیق داده شود. تنها تعداد پیچ‌ها برای تشخیص سازگاری کافی نیست. مواردی مانند قطر شافت، فرم اتصال، جهت دوران و عمق درگیری نیز باید بررسی شوند. نصب یک پمپ یا واسطه نامتناسب می‌تواند موجب لقی، لرزش و خوردگی اتصال شود.
جهت دوران راست‌گرد
جهت دوران PTO مرجع راست‌گرد / CW است. این مشخصه باید با جهت موردنیاز پمپ هیدرولیک تطبیق داده شود. در تعیین جهت دوران باید سمت مشاهده استاندارد نیز مشخص باشد؛ زیرا اگر شافت از سمت مقابل دیده شود، جهت ظاهری راست و چپ معکوس خواهد شد.
استفاده از پمپ با جهت اشتباه ممکن است موجب:
- مکش نکردن صحیح روغن
- عدم ایجاد فشار
- صدای غیرعادی
- کاویتاسیون
- آسیب داخلی پمپ
شود.
پوسته چدنی و دنده‌های فولادی
متریال محصول چدن و فولاد است، اما برای درج فنی دقیق‌تر بهتر است نوشته شود:
جنس پوسته: چدن
شافت و چرخ‌دنده‌ها: فولاد
پوسته چدنی موقعیت دقیق دنده‌ها و یاتاقان‌ها را حفظ می‌کند و باید بار مکانیکی مجموعه را تحمل کند. در مقابل، دنده‌ها و شافت‌ها تحت گشتاور، تماس و سایش قرار دارند و به همین دلیل از فولاد مقاوم ساخته می‌شوند. کیفیت عملیات حرارتی دنده‌ها، ماشین‌کاری و لقی شافت نیز در طول عمر واقعی PTO نقش مهمی دارند.
وزن مرجع حدود 11 کیلوگرم
وزن مرجع خانواده نزدیک به 11 کیلوگرم است.
این مقدار برای تطبیق اولیه مناسب است، اما وزن دقیق BG14-9313A هیدروآس بهتر است در صورت دسترسی به دیتاشیت اختصاصی یا اندازه‌گیری خود محصول ثبت شود.
وزن به‌تنهایی معیار کیفیت PTO نیست؛ طراحی پوسته، نوع دنده، کیفیت فولاد و دقت ساخت اهمیت بیشتری دارند.
کاربرد بغل گیربکس خاور قدیم بادی
این PTO عمدتاً برای انتقال توان به تجهیزات کاربری خودرو استفاده می‌شود، به‌خصوص:
- پمپ هیدرولیک کمپرسی
- جک‌های هیدرولیکی
- بالابرها
- تجهیزات خدماتی
- سایر مصرف‌کننده‌های مکانیکی سازگار
انتخاب پمپ باید بر اساس دور، گشتاور و توان PTO انجام شود.
نکات مهم هنگام خرید بغل گیربکس خاور قدیم بادی
قبل از سفارش محصول PTO مدل BG14-9313A از مجموعه شهر قطعات، برای اطمینان از انتخاب صحیح و عملکرد مناسب، لازم است مشخصات سیستم به‌طور کامل بررسی شود. در انتخاب محصولات بغل گیربکس و محصولات پشت گیربکس، موارد زیر اهمیت زیادی دارند:
- مدل دقیق گیربکس خاور
- کد و مشخصات PTO نصب‌شده قبلی
- نوع سیستم درگیری (بادی یا دستی)
- محل نصب PTO (سمت چپ یا راست گیربکس)
- نوع خروجی (UNI سه‌پیچ، فلنجی، شافت و...)
- نسبت تبدیل PTO
- جهت دوران خروجی
- حجم و مشخصات پمپ هیدرولیک
- فشار کاری مدار هیدرولیک
- دور مجاز ورودی پمپ
پس از نصب PTO بغل گیربکس یا پشت گیربکس، ابتدا سیستم باید بدون بار تست شود. درگیری PTO باید کامل، نرم و بدون صدای غیرعادی یا سائیدگی ممتد انجام شود. در مرحله بعد، پمپ هیدرولیک با فشار پایین وارد مدار شده و عملکرد مجموعه بررسی شود. مواردی مانند:
- صدای غیرطبیعی
- لرزش سیستم
- افزایش دمای پوسته PTO
- نشتی روغن
- عملکرد صحیح فرمان بادی
باید کنترل شوند تا از هماهنگی کامل بین گیربکس، PTO و مدار هیدرولیک اطمینان حاصل شود.
شهر قطعات با تأمین انواع محصولات بغل گیربکس و محصولات پشت گیربکس برای خودروهای سنگین، همراه شما در انتخاب قطعه مناسب بر اساس نوع گیربکس، کاربرد خودرو و نیاز سیستم هیدرولیک است.
