شافت PTO هوو (مایلر) برند HAR یک شافت انتقال قدرت فولادی برای استفاده در سیستم‌های PTO خودروهای سنگین SINOTRUK HOWO است. این قطعه در مسیر انتقال نیروی مکانیکی میان Power Take-Off و پمپ هیدرولیک قرار می‌گیرد و وظیفه دارد حرکت دورانی و گشتاور تولیدشده در خروجی PTO را به Gear Pump یا مجموعه واسط سیستم هیدرولیک منتقل کند.

محصول SH15-6251A ساخت ایران و از جنس فولاد است. این شافت بیشتر در سیستم‌های کمپرسی و کاربری‌های هیدرولیکی هوو اهمیت دارد؛ جایی که PTO باید توان لازم برای راه‌اندازی پمپ و در نهایت حرکت جک هیدرولیک را تأمین کند.

در زمان خرید شافت PTO هوو (مایلر)، تنها نام خودرو کافی نیست. HOWO با خانواده‌های مختلف گیربکس مانند HW10، HW15710، HW19710 و HW19710T عرضه شده و ساختار PTO، اتصال خروجی و مشخصات شافت می‌تواند بین این گیربکس‌ها متفاوت باشد.

مشخصات فنی شافت PTO هوو (مایلر)

نقش شافت PTO در سیستم کمپرسی هوو

در خودروهای کمپرسی HOWO، پمپ هیدرولیک برای ایجاد فشار روغن به یک منبع توان مکانیکی نیاز دارد. این توان معمولاً از گیربکس توسط PTO برداشت می‌شود و شافت PTO آن را به پمپ منتقل می‌کند.

مسیر کلی انتقال قدرت می‌تواند به شکل زیر باشد:

گیربکس → PTO → شافت PTO → Gear Pump → سیستم هیدرولیک کمپرسی

در نتیجه شافت تنها یک رابط مکانیکی ساده نیست؛ این قطعه بخشی مستقیم از خط انتقال قدرت سیستم هیدرولیک محسوب می‌شود و خرابی آن می‌تواند باعث توقف عملکرد پمپ و سیستم کمپرسی شود.

سازگاری با گیربکس‌های خانواده HOWO

یکی از مهم‌ترین نکات هنگام خرید شافت PTO هوو، بررسی مدل گیربکس است. در خانواده HOWO گیربکس‌هایی مانند HW10، HW15710، HW19710 و HW19710T استفاده شده‌اند. در برخی از این گیربکس‌ها ساختار Rear PTO نیز وجود دارد.

با این حال وجود نام HOWO روی خودرو به این معنی نیست که تمام شافت‌های PTO قابلیت جایگزینی با یکدیگر دارند. فرم خروجی، نوع Spline، طول و قطر شافت می‌تواند براساس گیربکس و PTO تغییر کند. به همین دلیل بهتر است کد گیربکس و PTO قبل از انتخاب SH15-6251A مشخص شود.

شافت فولادی HAR

جنس شافت این محصول فولاد است. شافت در زمان کار تحت گشتاور و بار پیچشی قرار دارد و باید نیروی خروجی PTO را بدون تغییر شکل دائمی به پمپ منتقل کند.

سلامت قسمت‌های ماشین‌کاری‌شده، محل خار، Spline و سطوح تماس اهمیت زیادی دارد. هرگونه لب‌پریدگی، خوردگی یا سایش شدید می‌تواند باعث ایجاد لقی در سیستم انتقال قدرت شود. گرید دقیق فولاد SH15-6251A تأیید نشده و بهتر است بدون دیتاشیت رسمی، مشخصاتی مانند CK45 یا 42CrMo برای آن درج نشود.

اتصال شافت به Gear Pump

در سیستم‌های کمپرسی هوو، شافت PTO می‌تواند حرکت را به Gear Pump / پمپ دنده‌ای هیدرولیک منتقل کند. نوع اتصال سمت پمپ باید دقیقاً با ورودی پمپ هماهنگ باشد. اگر شافت دارای Spline باشد، تعداد و فرم خار باید با پمپ یا Coupling مطابقت داشته باشد. در Variantهای دیگر ممکن است اتصال از نوع Keyway یا ساختار واسط باشد. بنابراین قبل از نصب باید شکل واقعی هر دو سر شافت بررسی شود.

اهمیت نوع و تعداد خار

نوع خار یکی از اصلی‌ترین پارامترهای شناسایی شافت است. صرف اینکه یک شافت برای HOWO معرفی شده باشد، برای تأیید سازگاری کافی نیست. تعداد خار، قطر خارجی، قطر ریشه و فرم پروفیل Spline باید با قطعه مقابل تطبیق داشته باشند. برای SH15-6251A تعداد خار رسمی هنوز تأیید نشده است و نباید از شافت‌های HOWO مشابه به این محصول منتقل شود.

قطر شافت و ظرفیت انتقال نیرو

قطر شافت روی ظرفیت مکانیکی آن تأثیر دارد، اما به‌تنهایی تعیین‌کننده Torque نیست. جنس فولاد، شکل Spline، عملیات حرارتی و ناحیه‌های تمرکز تنش نیز در تحمل بار اثر دارند. قطر دقیق SH15-6251A از اطلاعات موجود قابل تعیین نیست و بهتر است برای سفارش دقیق، نمونه قبلی اندازه‌گیری شود.

طول شافت PTO هوو

طول شافت باید با فاصله و ساختار واقعی میان PTO و پمپ یا Coupling هماهنگ باشد. اگر طول کمتر از مقدار لازم باشد، ممکن است میزان درگیری Spline کاهش پیدا کند. در مقابل، شافت بلندتر می‌تواند باعث اعمال بار محوری یا عدم نصب صحیح مجموعه شود. به همین دلیل طول شافت باید از روی نمونه سالم یا نقشه فنی Variant مشخص شود.

Rear PTO در برخی گیربکس‌های HOWO

در برخی خانواده‌های گیربکس HOWO، از جمله بعضی مدل‌های HW19710T، امکان استفاده از Rear PTO وجود دارد. این ساختار می‌تواند آرایش خروجی و شافت را نسبت به PTOهای جانبی تغییر دهد. بنابراین در هنگام انتخاب شافت PTO هوو، باید مشخص شود خودرو دارای Side PTO، Rear PTO یا ساختار دیگری است. این موضوع مستقیماً روی نوع شافت و نحوه اتصال به پمپ اثر دارد.

درباره عنوان «مایلر»

در بازار ممکن است این شافت با عنوان هوو مایلر شناخته شود.

این عنوان بیشتر به خانواده کاربرد کمپرسی و سیستم هیدرولیکی مرتبط است و به‌تنهایی به معنی ساخت رسمی قطعه توسط MEILLER نیست.

برای محصول SH15-6251A برند ثبت‌شده HAR و کشور سازنده ایران است؛ بنابراین بهتر است MEILLER صرفاً در عنوان بازاری یا کاربردی استفاده شود و به‌عنوان سازنده معرفی نشود.

جهت دوران شافت

جهت دوران شافت به ساختار PTO و Gear Train گیربکس بستگی دارد.

این مسئله هنگام اتصال مستقیم به پمپ هیدرولیک اهمیت زیادی دارد؛ زیرا بسیاری از پمپ‌ها برای گردش چپ یا راست طراحی شده‌اند.

راه‌اندازی پمپ با جهت اشتباه می‌تواند باعث عدم مکش، عملکرد ضعیف یا حتی آسیب به سیستم شود.

برای همین جهت دوران SH15-6251A باید با PTO و پمپ واقعی تطبیق داده شود.

RPM شافت PTO

دور شافت خروجی به دور گیربکس و Gear Ratio مجموعه PTO بستگی دارد. برای خود SH15-6251A مقدار ثابت RPM تأیید نشده است. در سیستم کمپرسی، دور بیش از حد می‌تواند باعث افزایش دور پمپ و در نتیجه بالا رفتن دبی، دما یا بار مکانیکی شود. بنابراین دور مجاز باید بر اساس مشخصات PTO و پمپ هیدرولیک تعیین شود.

ظرفیت گشتاور

حداکثر Torque قابل انتقال توسط این شافت هنوز به‌صورت عددی تأیید نشده است. ظرفیت گشتاور به قطر، نوع فولاد، Spline و طراحی کامل مجموعه وابسته است. اعدادی که برای مجموعه‌های PTO هوو یا گیربکس‌های HW منتشر می‌شوند، مشخصات مجموعه کامل هستند و نباید مستقیماً به شافت HAR نسبت داده شوند.

سایش Spline و ایجاد لقی

یکی از خرابی‌های رایج شافت‌های انتقال قدرت، سایش محل هزارخار است. وقتی Spline دچار خوردگی یا سایش شود، لقی بین شافت و قطعه مقابل افزایش پیدا می‌کند. این لقی می‌تواند باعث ضربه هنگام شروع یا قطع انتقال نیرو شود. در صورت مشاهده سایش روی شافت، Coupling یا ورودی پمپ نیز باید بررسی شود. نصب شافت نو روی اتصال فرسوده می‌تواند باعث کاهش سریع عمر قطعه جدید شود.

اهمیت هم‌راستایی

اگر شافت به‌صورت مستقیم میان PTO و پمپ نصب شود، هم‌راستایی دو محور اهمیت زیادی دارد. Offset یا زاویه نامناسب می‌تواند بار اضافی روی Bearingها و محل اتصال شافت ایجاد کند. در سیستم‌هایی که از گاردان واسط استفاده می‌شود نیز نوع اتصال شافت به گاردان باید بدون لقی و با Centering صحیح انجام شود.

بررسی قبل از نصب

پیش از نصب SH15-6251A باید شافت از نظر تاب، ترک، لب‌پریدگی و خوردگی بررسی شود. قسمت‌های Splined یا Keyway نباید دارای تغییر شکل باشند و شافت باید بدون نیروی غیرعادی داخل قطعه مقابل قرار گیرد. اگر برای نصب نیاز به ضربه شدید وجود دارد، بهتر است ابعاد و نوع خار دوباره بررسی شوند؛ چون ممکن است Variant اشتباه انتخاب شده باشد.

تفاوت شافت با PTO کامل

شافت PTO تنها یکی از اجزای سیستم Power Take-Off است. مجموعه کامل PTO شامل Gear، Bearing، Housing، سیستم فرمان و سایر قطعات انتقال قدرت می‌شود.

بنابراین Gear Ratio، RPM یا Torque مجموعه کامل لزوماً مشخصات مستقل شافت SH15-6251A نیستند. در صفحه محصول بهتر است این مقادیر فقط زمانی ثبت شوند که برای خود شافت یا Variant دقیق PTO تأیید شده باشند.

نکات مهم هنگام خرید شافت PTO هوو (مایلر)

برای انتخاب صحیح بهتر است ابتدا گیربکس و مدل PTO خودرو مشخص شود.

پس از آن نوع خروجی، طول، قطر و Spline شافت با نمونه قبلی مقایسه شود. همچنین نوع پمپ هیدرولیک و نحوه اتصال آن به شافت باید بررسی شود.

در عمل، ترکیب مدل گیربکس + نوع PTO + طول + قطر + نوع خار + ورودی پمپ اطلاعات اصلی برای جلوگیری از خطای خرید هستند.